Покраска одного элемента авто

Покраска одного элемента, либо всего кузова автомобиля производится в специальных окрасочных камерах, что позволяет избежать попадания пыли и соблюдение необходимых температурных режимов окраски и сушки.  При окраске поверхности используются различные лакокрасочные материалы. Краска делится на несколько видов, таких как акриловая, двухслойная краска с металлическим эффектом, трехслойная краска с эффектом «хамелеон» и «перламутр». Кроме того, последнее время популярность приобретают матовые поверхности и специальное покрытие типа RAPTOR (полимерное покрытие повышенной прочности).

Вместе с работой каждый клиент получает гарантию качества, уверенность в том, что автомобиль проходит ремонт в надежном сервисе с современным европейским оборудованием и находится в руках квалифицированных сотрудников, использующих только высококачественные лакокрасочные материалы (краски R-M, Profi-Line).

Автоэмали марки R-M – это бренд крупного химического концерна BASF и Sherwin-Williams. Иными словами, автоэмали марки R-M – это бренд премиум-класса. Расскажем подробнее о целой системе цветоподбора, существующей в нашем автосервисе. Это система цветоподбора Colormaster, изобретенная R-M. Данная система цветоподбора  на сегодня является лидером в области точности и эффективности подбора цвета! Она удобна для колориста, подбирающего цвет, также дает гарантию на долгое сохранение лакокрасочного покрытия.

Цена за покраску одного элемента  в Автоцентр Буржуй составляет в среднем от 15 000 рублей. Цена абсолютно оправдывает качество! Наши специалисты используют только технологии завода изготовителя, проходят специальные обучения, применяют только краски и лаки премиум класса! В штате автосервиса работает свой колорист в собственной лаборатории подбора цвета. Можете быть уверены, что наш колорист подберет самый сложный цвет!

Если необходимы жестяные работы, напомним, что это восстановление геометрии кузова, то цена за них назначается отдельно в зависимости от сложности работы.

Цена за покраску одного элемента зависит от нескольких факторов: площадь элемента (это может быть капот, на который цена будет выше средней, может быть крыло или бампер, где цена может быть ниже средней), сложность цвета (металлик, перламутр или простая акриловая краска) и кол-во необходимых лакокрасочных материалов.

Особенно хочется отметить, что в Автоцентр Буржуй работают квалифицированный специалист с большим опытом работы и профессиональными навыками в подборе цвета! Ни одна компьютерная программа не подберет так цвет, как опытный колорист!

Подготовка детали под покраску

Подготовка автомобильной детали к покраске — это важный и ответственный этап, от которого напрямую зависит качество будущего лакокрасочного покрытия и долговечность ремонта. Правильная подготовка поверхности позволяет обеспечить хорошую адгезию (сцепление) краски с металлом или старым покрытием, а также избежать дефектов, таких как вздутия, шелушение, пятна или различия в цвете. Процесс подготовки начинается с тщательной мойки детали. Необходимо удалить всю грязь, пыль, остатки масла, битума и другие загрязнения. Для этого используют специальные автошампуни и обезжиривающие средства. После высыхания проводится осмотр детали на предмет вмятин, царапин, ржавчины или сколов. Если обнаружены повреждения, они устраняются с помощью рихтовки, шпатлевки или сварки.

Следующий шаг — это зачистка поверхности. Чаще всего используют абразивные материалы, такие как наждачная бумага разной зернистости или орбитальные шлифовальные машинки. Старое лакокрасочное покрытие, особенно в местах с повреждениями, необходимо удалить полностью. Поверхность должна быть матовой, без глянца — это улучшит сцепление грунта и краски с основой.

После шлифовки производится обезжиривание — важнейшая процедура, которая помогает удалить остатки пыли, масел и других загрязнителей, которые могут повлиять на качество покраски. Используются специальные составы на спиртовой или растворительной основе, которые наносятся безворсовыми салфетками.

Затем деталь грунтуется. Грунт служит основой под краску, обеспечивает антикоррозийную защиту и заполняет микронеровности. В зависимости от материала детали (металл, пластик, алюминий) подбирается соответствующий тип грунта. После нанесения и высыхания грунта поверхность снова шлифуется — более мелкой абразивной бумагой, чтобы устранить мелкие дефекты и подготовить её под финальную покраску.

На последнем этапе перед окрашиванием деталь еще раз тщательно обезжиривается и обеспыливается - после чего она готова к нанесению базовой краски и лака. Качественная подготовка — залог долговечности и эстетики внешнего вида автомобиля после ремонта. Именно от внимания к деталям на этом этапе зависит, насколько незаметным и надежным будет результат покраски.