Ремонт бамперов

Ремонт бампера

Сейчас многие детали на автомобилях изготавливаются из пластика, такие требования выдвигаются заводам-производителям чтобы обезопасить транспортное средство. К таким деталям относится и бампер как задний, так и передний. Эти элементы кузова предназначены для того, чтобы поглощать удар при столкновении и защищать кузов от повреждений. Бампер очень хрупкая вещь и часто подвергается ремонту, даже при незначительном ДТП (при парковке) на нем могут образоваться дефекты, а большинству автовладельцев будет накладно покупать новую запасную часть из пластика. Кстати, чаще всего требуется произвести ремонт переднего бампера. Поэтому если вы хотите вернуть первоначальный вид поврежденному бамперу, то обратитесь в автоцентр «Буржуй» где вам качественно произведут ремонт, ведь многие дефекты можно устранить с помощью специальных методик, которые знают и применяют на практике наши опытные специалисты. На услугу ремонт бамперов во Владимире цена не всегда одинаковая так как зависит от некоторых параметров. Подробности по телефонам указанным на сайте.

Бампера делаются либо из мягкого, либо из твердого пластика. В зависимости от материала изготовления бампера делятся на следующие виды:

• Полипропиленовые;
• Полиуретановые;
• Стеклопластиковые;
• Бампера из твёрдых пластмасс.

Чаще всего для производства бамперов используется полипропилен, так как он более прочный, эстетичный и подлежит ремонту.

Все повреждения делятся на несколько видов:

1. Трещина. При таком дефекте повреждается лакокрасочное покрытие, а так же может образоваться разрыв пластика.  Как поведет себя такого рода повреждение при ремонте, зависит от материала, из которого он сделан. Например, трещине свойственно увеличиваться при вибрации.
   
2. Вмятина – пожалуй, самый распространённый вид повреждений. Она появляется при механической нагрузке. Так же она может деформироваться и при перегревании бампера. Если вмятина очень глубокая, то, скорее всего, повредится ЛКП.
   
3. Разрыв. В этом случае может повредиться как сам бампер, так и детали, благодаря которым он держится на кузове.
   
4. Царапина. Этот вид дефекта представляет собой повреждение ЛКП или  поверхности пластика, которое схоже с продольными бороздами.
   

Ремонт пластмассовых бамперов всегда проводится по одному и тому же алгоритму:

1. Сначала демонтируются все детали, которые препятствуют ремонту бампера.
   
2. Далее начинаются восстановительные работы. Выбирается метод подходящий для ремонта такого материала, из которого он изготовлен сам бампер: это может быть спаивание, склеивание. И затем на восстановленную область наносится шпатлевка.
   
3. Обязательный этап перед покраской – нанесение грунтовки и сушка.
   
4. И наконец, подбирается автоэмаль необходимого цвета и красится поверхность бампера.
   

Примечание: бампера, изготовленные из  полиуретана или полипропилена, восстанавливаются только с помощью сварки. Такую работу можно доверить только профессионалам с соответствующими навыками и опытом. Ведь при сварке можно перегреть пластик и он деформируется. Все необходимое оборудование и опытные мастера имеются в автоцентре «Буржуй».  Мастера выполнят работы качественно и за минимальный срок.

Существует несколько технологий ремонта бамперов. Применяются они мастерами в зависимости от того, из какого материала изготовлен бампер, какой сложности повреждение и на каком области детали.

Например, чтобы определить, из какого материала сделан бампер, нужно посмотреть его внутреннюю часть – там указывается техническая маркировка. Уже после того, как материал известен, выбирается способ восстановления.
Рассмотрим основные методы, применяющиеся для восстановления бамперов:

• Нагревание — это один из способов ремонта бамперов, который применяется довольно часто. Обычно таким способом выпрямляют вмятины. Для этого определенный (поврежденный) участок нагревают и приводят детали в первоначальную форму. Нагревать необходимо с внутренней стороны детали, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
  
• Сварка – при таком методе расколовшуюся область пластиковой детали нагревают и соединяют. При сварке применяется специальное оборудование, пластик и армирующая стальная сетка.
  
• Склеивание — этот способ применяется в том случае, если восстановление сваркой невозможно. Например,  дефект находится в труднодоступном месте или бампер выполнен из материала, который не переносит  высоких температур.  Чтобы склеить деталь используется специальный состав фирмы 3М, когда он затвердевает, то образуется полимер. Прежде чем склеивать мастер очищает края разрыва.
  

Бампера из таких материалов, как полипропилен или полиуретан, как правило,  ремонтируются сваркой. При сварке главное выбрать нужную температуру, иначе пластик может деформироваться.
А бампера из стеклопластика или твердого пластика восстанавливаются при помощи специальных клеев, и обязательно покрывается с внутренней стороны стеклотканью. Это необходимо для того, чтобы при аварийной ситуации бампер не разлетелся в щепки.

На услуга ремонт бампера цена всегда разная, так как зависит от сложности повреждений и площади восстанавливаемой поверхности, а также от объема автоэмали для покраски.  Стоимость уточняйте по телефону указанному на сайте или оставьте заявку и мастер перезвонит вам в ближайшее время.

Работу с вашим авто производят только профессионалы своего дела

3 года минимальный опыт работы наших специалистов

5118 довольных клиентов за прошедший год

Цыганков Евгений

Мастер-консультант

описание

Груздев Илья

Мастер-консультант

Карасев Роман

Менеджер по продаже запчастей

Трынкин Александр

Менеджер по продаже запчастей

Грачев Александр

Автомаляр

Работает специалистом по покраске и полировке автомобилей с 2004 года, а также занимается заменой автостекол. К работе подходит ответственно, поэтому качество оказанных им услуг всегда на высоте.

Дружинин Сергей

Автомаляр

Работает специалистом по покраске автомобилей с 2000 года. Мастер локальной покраски и покраски всей детали или автомобиля в целом! Трудолюбив и старателен до мелочей.

Казаков Сергей

Автомаляр

Профильное образование! Прошел обучение по технологии подготовки к окраске автомобилей! Опыт работы в данной сфере 14 лет.

Колосов Михаил

Жестянщик и специалист по выпрямлению вмятин без покраски

Профильное образование по специальности «Автомеханик»! Опыт работы в кузовном ремонте автомобилей более 10 лет. Если есть возможность восстановить поврежденную деталь без замены, то Михаил приложит все усилия к этому. Прошел специальное обучение по выпрямлению вмятин без покраски в известном столичном учебном центре «PDR». Имеется подтверждающий сертификат!

Уткин Василий

Арматурщик

Закончив в 2001 году обучение по специальности техник по обслуживанию и ремонту автомобилей 3 разряда, начал работать по профессии. Сборка/разборка легковых машин дается ему лучше всего. Его главное преимущество – минимальные сроки без потери качества.