Замена ШРУС

Замена ШРУС

ШРУС – это сокращенное название шарнира равных угловых скоростей.  Его задача: передавать крутящий момент колесам автомобиля с независимой ходовой частью. Выглядит эта деталь как обычный шарикоподшипник, только вращается он не вдоль, а поперек своей оси.

ШРУС бывает двух видов:

• наружный;
  
• внутренний.
  

Наружный ШРУС приходит в негодность гораздо быстрее внутреннего, поэтому менять его приходиться чаще. Есть несколько причин его выхода из строя, перечислим основные из них:

1. Сильная вибрация;
2. Удары при наезде колеса на яму или кочку;
3. Абразивное воздействие грязи и песка, если разорвался пыльник.

Одни автовладельцы считают, что неисправность ШРУСа никак не повлияют на работу автомобиля, а другие пытаются устранить поломку самостоятельно, чего не следовало бы делать. Ведь процесс замены ШРУС не прост и лишний раз лучше доверить это профессиональным мастерам, тем более что стоимость этой услуги невелика.

Поломку ШРУСа очень просто распознать по характерному хрусту, который слышен со стороны переднего колеса машины. Поначалу хруст достаточно слабенький и доносится только, когда поворачивается рулевое колесо, но потом он становится более явным.

Состояние пыльников можно узнать в результате самостоятельного осмотра. Следить за ними нужно постоянно, чтобы своевременно произвести их замену.

Неисправность ШРУСа – это достаточно серьезно.  Ведь если деталь неисправна, значит она не выполняет своих функций, то есть не передает крутящий момент на колесо. Это может привести к тому что ведущие колеса будут вращаться неравномерно – больше всего это опасно на скользкой дороге.

В автоцентре «Буржуй» услуга по замене ШРУСов пользуется спросом. Наши специалисты выполняют данный вид работ за 1 час времени, поэтому и стоимость ее приемлемая. Как показывает практика замена правого ШРУСа требуется чаще чем левого, это связано с тем что со стороны обочины часто прилетают камни и песок, тем самым приводя узел в негодность. Но наши квалифицированные мастера советуют менять сразу обе детали, потому что это позволяет улучшить и оптимизировать их работу по передачи крутящего момента мотора.